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L'allemagne feuille de route

Feuille de route de l'Allemagne avec les villes et les villes. L'allemagne feuille de route (Europe de l'Ouest - Europe) à imprimer. L'allemagne feuille de route (Europe de l'Ouest - Europe) à télécharger. L'Allemagne compte environ 650 000 km de routes, dont 231 000 km sont des routes non locales, comme le montre la carte routière de l'Allemagne. Le réseau routier est très utilisé : près de 2 000 milliards de kilomètres ont été parcourus en voiture en 2005, contre seulement 70 milliards de kilomètres en train et 35 milliards de kilomètres en avion. Les routes nationales allemandes sont appelées Bundesstraßen (routes fédérales). Leurs numéros sont généralement bien connus des usagers de la route, car ils figurent (écrits en chiffres noirs sur un rectangle jaune à bordure noire) sur les panneaux de signalisation et sur les plans de ville. Une Bundesstraße est souvent désignée par un "B" suivi de son numéro, par exemple "B 1", l'une des principales routes est-ouest. Les routes plus importantes ont des numéros inférieurs. Les numéros impairs sont généralement appliqués aux routes orientées est-ouest, et les numéros pairs aux routes nord-sud. Les routes de contournement sont désignées par un "a" (alternative) ou un "n" (nouveau tracé), comme dans "B 56n".

Feuille de route de l'Allemagne avec les villes et les villes

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Les principales routes publiques allemandes sont entretenues par les Bundesländer (États). Elles sont appelées Landesstraße (route de campagne) ou Staatsstraße (route d'État), comme vous pouvez le voir sur la carte routière de l'Allemagne. Les numéros de ces routes sont précédés du préfixe "L", "S" ou "St", mais ils ne figurent généralement pas sur les panneaux indicateurs ni sur les cartes. Ils apparaissent sur les bornes kilométriques au bord de la route. Les numéros ne sont uniques qu'au sein d'un même État. Les Landkreise (districts) et les municipalités sont responsables des routes secondaires et des rues dans les villages, les villes et les agglomérations. Ces routes portent le préfixe numérique "K" indiquant qu'il s'agit d'une Kreisstraße.

Au cours des dernières décennies, une grande partie du trafic de marchandises s'est déplacée du rail vers la route, ce qui a conduit le gouvernement fédéral à introduire un péage pour les camions en 2005. L'utilisation individuelle des routes a augmenté, ce qui a entraîné une densité de trafic relativement élevée par rapport aux autres nations. Une nouvelle augmentation du trafic est attendue à l'avenir. L'Allemagne possède l'un des systèmes routiers les plus denses du monde, comme le mentionne la carte routière de l'Allemagne. Les autoroutes allemandes n'ont pas de limite de vitesse générale. Toutefois, des limites sont affichées sur de nombreux tronçons dangereux ou encombrés, ainsi que sur les tronçons où le bruit de la circulation ou la pollution posent problème. Le gouvernement allemand a connu des problèmes d'entretien des routes du pays, ayant dû réorganiser le système de transport des parties orientales depuis l'unification de l'Allemagne entre la République démocratique allemande (Allemagne de l'Est) et la République fédérale d'Allemagne (Allemagne de l'Ouest).